Conheça os erros que levaram a BRA a uma gigantesca crise financeira.
Breve retrospectiva baseada na mídia:
1. Em 1999 os irmãos Humberto e Walter Folegatti fundam a BRA para operar vôos charter.
2. Em 2005 ampliam para vôos regulares e conquistam 4,6% do mercado brasileiro.
3. Em 2006, um fundo de investimentos formado por bancos e agiotas internacionais, a BAP - Brazil Air Partners adquire 20% do capital pela quantia de R$ 180 milhões.
4. A BAP contrata uma auditoria na BRA rejeitada pelo presidente o Sr. Humberto.
5. A resistência do principal executivo da empresa faz a BAP condicionar novo aporte financeiro à sua renúncia.
6. Em agosto de 2007 a BRA compra jatos da EMBRAER num montante de R$ 1,4 bilhões. A cerimônia contou com a presença do presidente Lula. O negócio emperra.
7. No início de novembro o Sr. Humberto renuncia ao cargo e na sequência;
8. A BRA cancela todos os vôos e coloca seus 1100 funcionários em aviso prévio de 30 dias.
Em paralelo:
1. O sindicado dos aeronautas, por não ter sido comunicado, defende a intervenção do estado.
2. Dúvidas foram levantadas a respeito do paradeiro dos R$ 180 milhões.
3. A comunicação com o público interno foi inadequada.
4. Os 70 mil clientes tinham uma linha telefônica para falar com a empresa.
5. Foi especulada a possibilidade de “locaute” da BRA.
Os erros:
A BRA percebeu um nicho de mercado em ascensão, convenceu investidores a financiar a decolagem, mas não atentou às mudanças que isto implicaria.
Para uma empresa crescer e consolidar sua nova expectativa de participação num mercado altamente competitivo e globalizado, deve estar flexível às mudanças. Uma simples mudança pode tornar necessário um realinhamento do planejamento estratégico, uma redistribuição de cargos, funções e responsabilidades, ou, sobretudo, a relocação de recursos. Seja como for, quanto mais clareza e transparência a empresa adotar com seus públicos, maior será a adaptação e mais fortalecida estará no final.
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Saudações,
Faculdade do Erro
